大众速腾新款试驾视频/大众速腾的试驾视频

对比试驾星瑞、朗逸
、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?

先说细腻 ，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力
，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多 ，车头对转向的响应很直接
，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成 ，不需要任何多余调整
，转向品质高 。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同。

出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一 ，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里
，通过山路试驾体验，也许效果会更好 ，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控
，而这，正是星瑞的强项和亮点
。

首先说下动力 ，且不摆最大功率最大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式） 、卡罗拉搭载的2T+CVT
、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合
，星瑞从力量上数据上就已经有了优势，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。

从后45度看过去就会发现星瑞有比较明显的溜背造型了 ，值得好评的是
，星瑞的溜背设计不会像前辈博瑞那样厚重，它看起来会更协调好看 。尾灯和贯穿的镀铬条有一些星越的影子 ，看起来挺精致的
，下边的双出排看似很大很唬人，实际却是两个装饰而已
。

全新大众速腾曝光,外观更年轻,车长超4米,值得期待吗?

〖壹〗、大众速腾在家轿车市场的地位用不着我们多说 ，它比迈腾等车型更实惠
，但又能做到比朗逸 、宝来更高级，家用的同时一些公务出差自驾也不错。

〖贰〗
、综上所述 ，大众速腾在费用、外观设计 、车身尺寸
、尾部设计、后备箱空间以及驾驶体验等方面都表现出色
，是一款值得考虑的车型 。

〖叁〗 、全新速腾L沿用了大众家族最新的设计语言，前格栅采用多边形的设计 ，并且尺寸更大，相比老款
，整个前脸看上要更加大气，不过这样的设计已经在大众其他车型见到过了 ，没有太多新鲜感
。但就是这种大气
、耐看的设计能让大多数国人接受
，让你挑不出毛病，这招大众真的是屡试不爽。

〖肆〗、作为一汽-大众的销量担当 ，速腾这款车在多年的沉淀中积累了良好的口碑
，对于一款家用车而言，全新的内外观设计确实为它提升了竞争力 。而此次全新5T发动机的加入也让它动力选取更为丰富
。

〖伍〗 、速腾L作为一款备受瞩目的车型 ，其费用区间因配置不同而有所差异
，大约在13万至20万之间。以速腾L为借鉴，这款车的外观设计尤其引人注目 。前脸设计灵感来源于探歌 ，展现出一种年轻、时尚的气息
。六边形的进气格栅设计独特
，与上汽大众的产品形成明显的区隔，彰显其独特个性。

写给三厢版GOLF——大众速腾真实体验分享!

然而 ，高尔夫4T尽管存在减配现象，但其多连杆悬挂与速腾的耦合式悬挂之间的差异不可忽视 。根据我爸的体验
，他选取了golf，但提醒的是 ，dsg变速箱的稳定性有待提高
，推荐考虑golf的手动4T版本。另外，速腾GLI的百公里加速同样亮眼 ，同样配备了0TSI发动机和湿式6速DSG双离合手自一体变速器
，动力系统相似
。

实用性上，高尔夫好一些 ，因为它是两厢车
，虽然后备箱深度没有速腾大，但是两厢车的后备箱比较高 ，很多东西可以放两层
，加上开口大，不怕东西塞不进。速腾的后备箱虽然大于GOLF ，由于高度和开口不如，利用效率不如GOLF 。一般家用其实还是两厢合适（那种很小的两厢不行
，QQ之类，后备箱绝对体积太小）
。

配置对比：在相近的费用区间内 ，高尔夫在舒适性配置上稍胜一筹
，如前排座椅加热
、全液晶仪表盘以及无钥匙进入等便利功能。然而，速腾则提供了额外的全景天窗配置 ，为驾驶者带来了开阔的视野体验 。

速腾
。速腾好一点
，因为五代到六代的换代，平台特征没什么变化 ，反而是控制了一下成本
，五代的GOLF其实品质尤其是做工用料上要好于GOLF六代，速腾是五代的三厢版 ，也在一些细节上比GOLF要好一点
，但很细微，外行不太体会得出。

实际上“Jetta ”一直是历代Golf（高尔夫）三厢版的名称 ，只有第4代曾经用过“Bora”（宝来）之名，第5代又重新用回“Jetta
” 。

先说大家最关心的速腾4TSI
。这款车型的4TSI是大众TSI系列发动机中最新的一款
，通过涡轮增压和直喷燃油技术实现了高输出低消耗。 4TSI发动机实际上属于大众EA111系列，搭载的是近来中国POLO使用的4升自然吸气发动机 。